Polskie firmy mogą liczyć na znaczne dofinansowanie zakupu lub leasingu zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych.
„Od 30 maja 2025 r. przedsiębiorcy mogą ubiegać się o dofinansowanie z programu Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3 o budżecie 2 mld zł, realizowanego przez NFOŚiGW ze środków Funduszu Modernizacyjnego” – informuje w poście na platformie X Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).
Ruszył program wsparcia dla transportu zeroemisyjnego
Nabór potrwa od 30 maja 2025 r. do 30 czerwca 2029 r. Wsparcie może wynieść nawet 750 tys. zł na firmę, w zależności od jej wielkości oraz rodzaju pojazdu. Inicjatywa ta stanowi kluczowy element transformacji sektora transportu ciężkiego w kierunku zeroemisyjności.
– Program wsparcia inwestycji w zeroemisyjne ciężarówki jest elementem kompleksowej oferty Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dla rozwoju zeroemisyjnego transportu ciężkiego. 31 marca uruchomiliśmy programy wsparcia dla rozwoju infrastruktury sieciowej i ładowania pojazdów ciężkich. Przyczyniają się one do transformacji polskiego sektora transportu, a tym samym do poprawy jakości powietrza oraz wzrostu jego konkurencyjności na arenie międzynarodowej. Pozwolą również na realizację celów wskazanych w unijnym rozporządzeniu AFIR dotyczącym rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych – powiedział Paweł Augustyn, zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW.
Transport zeroemisyjny – wysokość dofinansowania
„Beneficjentami programu mogą zostać przedsiębiorcy. Jeden wnioskodawca może złożyć więcej niż jeden wniosek o dofinansowanie. Wartość wnioskowanego dofinansowania przez jednego wnioskodawcę wraz z przedsiębiorstwami powiązanymi nie może przekroczyć 15 proc. budżetu określonego dla naboru” – informuje NFOŚiGW.
Dofinansowanie obejmuje różnicę w kosztach pomiędzy tradycyjnym pojazdem spalinowym a zeroemisyjnym, np. elektrycznym lub wodorowym.
– W przypadku leasingu chodzi o wsparcie przy opłacie wstępnej, jaką określa umowa leasingowa — wyjaśnia Fundusz.
Program obejmuje pojazdy kategorii N2 i N3, napędzane wyłącznie:
- energią elektryczną z akumulatorów ładowanych zewnętrznie,
- energią z ogniw paliwowych zasilanych wodorem,
- lub silnikiem, którego praca nie powoduje emisji gazów cieplarnianych.
Czytaj też:
Zmiany w rachunkach za prąd i instalacje OZE bez koncesji. Rząd wprowadza rewolucyjne zmiany
Transport zeroemisyjny – wyższe wsparcie dla mniejszych firm
Wysokość dofinansowania zależy od wielkości firmy. Duże przedsiębiorstwa mogą uzyskać pokrycie do 30 proc. kosztów kwalifikowanych, średnie – do 50 proc., a mikro i małe – nawet do 60 proc. Analogiczne zasady obowiązują w przypadku leasingu. Maksymalne wsparcie finansowe wynosi od 400 tys. zł do 750 tys. zł, a jego dokładna wartość uzależniona jest od typu pojazdu i kategorii przedsiębiorstwa. Program ma na celu nie tylko obniżenie emisji w sektorze transportu, ale także wsparcie konkurencyjności polskich firm w dobie zielonej transformacji.
Zakup pojazdu zeroemisyjnego:
- do 30 proc. w przypadku dużego przedsiębiorstwa,
- do 50 proc. w przypadku średniego przedsiębiorstwa,
- do 60 proc. w przypadku mikroprzedsiębiorstwa i małego przedsiębiorstwa,
kosztów kwalifikowanych pomniejszonych o koszt inwestycji referencyjnej, nie więcej niż:
- 400 tys. zł na jeden pojazd zeroemisyjny kategorii N2,
- 750 tys. zł na jeden pojazd zeroemisyjny kategorii N3.
Leasing pojazdu zeroemisyjnego:
- do 30 proc. w przypadku dużego przedsiębiorstwa,
- do 50 proc. w przypadku średniego przedsiębiorstwa,
- do 60 proc. w przypadku mikroprzedsiębiorstwa i małego przedsiębiorstwa,
kosztów kwalifikowanych pomniejszonych o koszt inwestycji referencyjnej, nie więcej niż:
- 400 tys. zł na jeden pojazd zeroemisyjny kategorii N2 oraz nie więcej niż opłata wstępna,
- 750 tys. zł na jeden pojazd zeroemisyjny kategorii N3 oraz nie więcej niż opłata wstępna.
Czytaj też:
Ekoniespodzianki na parkingach sieci Kaufland. Jest ich prawie 100Czytaj też:
Butelki i puszki za rabat? Lidl uruchamia system kaucyjny w całej Polsce